{"id":1435,"date":"2022-09-29T07:57:16","date_gmt":"2022-09-29T07:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portear.com\/blog\/?p=1435"},"modified":"2022-09-29T13:55:33","modified_gmt":"2022-09-29T13:55:33","slug":"sistema-de-pedales-flex-drive-system-de-jackson-kayak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portear.com\/blog\/sistema-de-pedales-flex-drive-system-de-jackson-kayak\/","title":{"rendered":"Todas las ventajas del Sistema de propulsi\u00f3n a pedales Flex Drive System de Jackson Kayak desveladas."},"content":{"rendered":"

Sois muchos los que nos pregunt\u00e1is por el sistema de propulsi\u00f3n que utiliza Jackson Kayak<\/a> <\/b>para sus modelos a pedales y nos coment\u00e1is que ech\u00e1is en falta m\u00e1s informaci\u00f3n tanto gr\u00e1fica como descrita en castellano. Y es por eso que queremos dedicar esta entrada para hablar en detalle del mismo y que pod\u00e1is conocer, descubrir y entender un poco mejor porque el sistema a pedales Flex Drive System<\/b> es de los m\u00e1s innovadores del mercado, m\u00e1s f\u00e1cil de limpiar y sin apenas mantenimiento.<\/p>\n

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PARTES QUE COMPONEN EL SISTEMA<\/span><\/h5>\n

El FlexDrive<\/b> se compone de dos partes principales. La mitad superior desmontable la cual tiene los pedales y la unidad inferior con la h\u00e9lice se queda en el interior del casco. Una palanca en la base levanta y baja la unidad inferior en tres posiciones: arriba, tiro medio y tiro completo. Para personalizar a\u00fan m\u00e1s el rendimiento, el paso de la h\u00e9lice se puede ajustar para aumentar la velocidad.<\/p>\n

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Unidad Superior
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Este dise\u00f1o hace posible quitar la parte superior del pedal del sistema con facilidad y dejar la unidad inferior en el kayak. De esta forma, cuando acabas tu jornada solo te llevas esa pieza\u00a0 pudiendo cargar el kayak en la baca del veh\u00edculo tanto hacia arriba como hacia abajo.<\/p>\n

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Adem\u00e1s todos los engranajes est\u00e1n en esta parte superior y por tanto, queda por encima de la l\u00ednea de flotaci\u00f3n. Esto es especialmente importante y puede ser la principal ventaja frente a otros sistemas de propulsi\u00f3n del mercado, ya que al no entrar en contacto con el agua, se evita la corrosi\u00f3n.<\/p>\n

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Unidad Inferior
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La forma de la parte inferior, inspirada en la orza de un velero, se despliega hacia abajo para sumergir la h\u00e9lice m\u00e1s profundamente en el agua y reducir las turbulencias. En los d\u00edas ventosos, la orza ralentiza la deriva y aumenta la estabilidad. Y esto tambi\u00e9n hace que absorba los impactos y se pueda retraer con la h\u00e9lice en el casco al chocar con un obst\u00e1culo.<\/p>\n

El hecho de que esta parte inferior sea articulada o retr\u00e1ctil,\u00a0 supone la otra gran ventaja principal de este sistema, ya que si golpea contra el fondo, ya sea una roca o un tronco, toda la orza y \u200b\u200bel puntal se levantan y la unidad se retrae y recoge en el interior del casco para protegerse, lo que te permite seguir pedaleando sin romper, deformar o da\u00f1ar la unidad.<\/p>\n

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Los pedales tambi\u00e9n est\u00e1n cerca de la plataforma para una posici\u00f3n de pedaleo c\u00f3moda que no ocupa mucho espacio en el kayak.\u00a0 La h\u00e9lice nos permite avanzar hacia delante o hacia atr\u00e1s simplemente cambiando la direcci\u00f3n del pedaleo.<\/p>\n

Y como ya hemos comentado antes, para bajar o subir la h\u00e9lice solo tienes que tirar de la palanca ubicada en la consola central. El hecho de disponer de tres palas en la h\u00e9lice aumenta la velocidad y el par comparado con otros sistemas que solo tienen dos palas.<\/p>\n

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Dispone una peque\u00f1a escotilla o tapa cobertora en la cubierta y accesible desde el asiento, que permite acomodar las palas de la h\u00e9lice cuando la unidad inferior est\u00e1 en la posici\u00f3n superior. Tambi\u00e9n da acceso para limpiar los restos de hierba, algas u otros desechos que podr\u00edan obstruir el sistema.<\/p>\n

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El dise\u00f1o del tim\u00f3n hace que sea muy sencilla su colocaci\u00f3n y va encajado justo debajo de la popa. Esto lo mantiene alineado con la quilla para proteger el tim\u00f3n de colisiones, siendo sumamente sensible con un radio de giro estrecho. El sistema incluye un control de tim\u00f3n accesible desde el asiento.<\/p>\n

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Puedes ver todo lo descrito en los p\u00e1rrafos anteriores de una manera mucho m\u00e1s gr\u00e1fica en el siguiente video:<\/p>\n