{"id":279,"date":"2022-08-31T07:15:05","date_gmt":"2022-08-31T07:15:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.portear.com\/blog\/?p=279"},"modified":"2022-08-31T20:28:47","modified_gmt":"2022-08-31T20:28:47","slug":"como-elegir-un-carro-para-nuestro-kayak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portear.com\/blog\/como-elegir-un-carro-para-nuestro-kayak\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo elegir un carro para nuestro kayak"},"content":{"rendered":"

Cuando tenemos que transportar nuestro kayak desde el coche hasta la orilla, ya sea de la playa, embalse o r\u00edo, lo m\u00e1s seguro es que necesitemos un carro<\/a> para ayudarnos a desplazarlo y no hacernos da\u00f1o en la espalda o los hombros.<\/p>\n

A no ser que nuestra piragua sea muy peque\u00f1a, lo habitual es utilizar siempre un carro de transporte, sobre todo en los kayaks autovaciables<\/a> o sit-on-top, ya que al no tener ba\u00f1era, no los podemos cargar al hombro para acercarlos hasta el agua.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\nLos kayaks de aguas bravas<\/a> son cerrados y lo habitual es cargar con ellos al hombro, ya que los m\u00e1s pesados suelen rondar los 22 kg. Si la aproximaci\u00f3n o salida del r\u00edo es muy larga, se puede utilizar alg\u00fan tipo de mochila de porteo<\/a> y luego guardarla dentro de la embarcaci\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Los kayaks de mar<\/a> tambi\u00e9n tienen ba\u00f1era y si no son muy pesados tambi\u00e9n se suelen cargar al hombro para llegar hasta la orilla, aunque depender\u00e1 sobre todo del palista. Estas piraguas son m\u00e1s largas por lo que se suele recomendar el uso de carros un poco m\u00e1s peque\u00f1os para su transporte.<\/p>\n

Una vez hemos llegado a la orilla tenemos dos opciones, llevarnos el carro con nosotros en la embarcaci\u00f3n o volver al coche a dejarlo. Si optamos por la primera opci\u00f3n guardaremos el carro dentro del kayak si nos cabe o en la zona de carga en el caso de los autovaciables. Para poder guardar el carro en el interior de nuestra piragua necesitaremos tener instalado un tambucho oval, suelen ser los m\u00e1s grandes, los carros peque\u00f1os pueden guardarse en el interior desmontado las ruedas y pleg\u00e1ndolos. Si el carro es muy grande utilizaremos la zona de carga, normalmente volte\u00e1ndolo y amarr\u00e1ndolo bien para no perderlo en caso de vuelco.<\/p>\n

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A la hora de seleccionar un carro tenemos que tener en cuenta la carga m\u00e1xima<\/strong> que soporta. En la descripci\u00f3n del producto suele estar indicada dicha informaci\u00f3n. La capacidad de carga suele ser proporcional al tama\u00f1o del carro. Para los kayaks de pesca<\/a>, m\u00e1s pesados y que requieren portear mayor material, necesitaremos carros m\u00e1s robustos y algo m\u00e1s pesados. Para los kayaks de mar y autovaciables de menor tama\u00f1o, podemos optar por carros m\u00e1s peque\u00f1os y compactos.<\/p>\n

Dependiendo del terreno por el que vayas a aproximarte a la orilla elegir\u00e1s un tipo u otro de rueda.<\/p>\n

Ruedas neum\u00e1ticas hinchables<\/span><\/h5>\n

Las ruedas hinchables han sido las m\u00e1s utilizadas a lo largo del tiempo para montar sobre los carros. El di\u00e1metro m\u00e1s habitual es de 26 cm con una anchura de 8.5 cm, nos permiten rodar tanto en asfalto, superficies irregulares o arena. Se puede regular la presi\u00f3n para adaptarnos a los distintos tipos de terrenos lo que les permite absorber bien las vibraciones durante el transporte en baches y escalones.<\/p>\n

Como contrapartida diremos que se pueden pinchar o deshinchar con lo que es interesante tener siempre un hinchador a mano por si acaso.<\/p>\n

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Ruedas r\u00edgidas de espuma<\/span><\/h5>\n

Cada vez es m\u00e1s habitual ver este tipo de ruedas en los carros para transportar kayaks. Su ventaja es obvia, no necesitan ning\u00fan tipo de mantenimiento al estar rellenas de poliuretano o alguna espuma r\u00edgida, no se pueden pinchar ni deshinchar. Al igual que las neum\u00e1ticas hinchables se pueden utilizar en cualquier tipo de terreno aunque no absorben tan bien las vibraciones y no se puede regular la presi\u00f3n el hecho de olvidarnos de su mantenimiento las hace muy\u00a0 atractivas.<\/p>\n

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Ruedas de pl\u00e1stico<\/span><\/h5>\n

Este tipo de ruedas tampoco requieren de ning\u00fan tipo de mantenimiento especial, ya que al ser completamente de pl\u00e1stico no se pueden pinchar durante el transporte.\u00a0 Para que estas ruedas funcionen bien en cualquier superficie tienen que tener un di\u00e1metro y anchura adecuados como es el caso del modelo C-TUG<\/a> de Railblaza. Con un di\u00e1metro de 26 cm y una anchura de 90 mm ruedan bien tanto en asfalto, arena o superficies irregulares.<\/p>\n

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Menci\u00f3n especial ser\u00edan las ruedas de pl\u00e1stico de tipo oruga, en este caso solo el modelo C-TUG SandTrakz<\/a>\u00a0 las incorpora. Patentadas por la marca australiana, tienen un mejor comportamiento en la arena al hundirse menos con lo que necesitaremos menos fuerza para arrastrar el kayak.<\/p>\n

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Ruedas de globo<\/span><\/h5>\n

Estas ruedas de aspecto caracter\u00edstico se comportan muy bien sobre la arena, ya que al tener una mayor superficie hacen que el carro \u00abflote\u00bb m\u00e1s. Para que realicen bien su funci\u00f3n deben tener un buen di\u00e1metro, cuanto m\u00e1s grandes, menos se hundir\u00e1 el carro.<\/p>\n

Las desventajas son las mismas que en las cl\u00e1sicas neum\u00e1ticas, se pueden pinchar o deshinchar por lo que tendremos que tener cuidado en ese aspecto.<\/p>\n

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Ruedas de popa<\/span><\/h5>\n

Es un sistema espec\u00edfico de algunas marcas como Rotomod que utilizan en algunos de sus modelos. Los kayaks deben ir preparados de f\u00e1brica con un orificio en la popa que permite insertar el eje al cual se fijan un par de ruedas algo m\u00e1s peque\u00f1as que las anteriores, una a cada lado de la quilla y nos permite transportar el kayak para aproximarlo a la orilla o zona de embarque de una manera muy sencilla.<\/p>\n

Estos kayaks adem\u00e1s, llevan la forma preparada en la zona de carga para colocarlo y transportarlo en el kayak mientras navegamos, cosa que lo hace realmente pr\u00e1ctico y apenas ocupa espacio, por lo que resulta una opci\u00f3n realmente interesante si sabes que s\u00ed o s\u00ed vas a necesitar ruedas y el trayecto no es muy largo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s del tipo de ruedas que incluyen los carros debemos tener en cuenta el tipo de carro.<\/p>\n

Carros sit-on-top<\/span><\/h5>\n

Tambi\u00e9n llamados de cuernos, para autovaciables o sit-on-tops. Este tipo de carro se utiliza exclusivamente en los kayaks autovaciables, ya sean de recreo o de pesca, porque se insertan en los agujeros de drenaje que tienen repartidos a lo largo del casco.<\/p>\n

A la hora de adquirir este tipo de carro es importante fijarse en el di\u00e1metro de los orificios de drenaje de nuestro kayak, ya que algunos modelos los tienen muy peque\u00f1os y no podr\u00edamos insertar los tubos del carro.<\/p>\n

La ventaja m\u00e1s destacada de este tipo de carros es que no necesitan cinchas de amarre, se acoplan muy r\u00e1pidamente en los orificios de drenaje sin necesidad de ajustes adicionales. Como desventaja comentaremos que, en algunos kayaks, los agujeros de drenaje para acoplar este tipo de carros se encuentran en la zona de carga o zona de los pies, con lo que el peso no estar\u00e1 correctamente balanceado y tendremos que ejercer m\u00e1s fuerza al arrastrar la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

Tambi\u00e9n tenemos que tener en cuenta que la parte m\u00e1s d\u00e9bil de un kayak autovaciable suele ser, precisamente, la zona de los agujeros de drenaje. Por lo que para kayaks muy pesados o de grandes dimensiones no solemos recomendar este tipo de carros, sobre todo por superficies pedregosas o con escalones. No quiere decir que este tipo de carros vayan a da\u00f1ar tu kayak, pero hay que tener precauci\u00f3n al desplazar nuestra piragua sobre terrenos irregulares con baches o pendientes.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Carros de cinchas<\/span><\/h5>\n

En este tipo de carro el kayak se apoya por el casco y se ata con una o dos cinchas al marco del carro. La ventaja de este tipo de carros es que suelen soportar m\u00e1s peso, se pueden ubicar en cualquier punto del kayak con lo que es mucho m\u00e1s f\u00e1cil equilibrarlos y el peso del kayak se reparte mejor en las zonas de apoyo, de esta forma es muy improbable que da\u00f1emos nuestra piragua con este tipo de modelos.<\/p>\n

Como inconveniente podemos rese\u00f1ar que es necesario siempre utilizar las cinchas para que el kayak de queden bien amarrado al carro, algo que no gusta a todo el mundo porque se pierde m\u00e1s tiempo.<\/p>\n

Consejo<\/strong>: En los carros con marco met\u00e1lico utiliza siempre dos cinchas para amarrar el kayak al mismo ya que de otra manera es probable que se caiga o desplace durante el transporte.<\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/td>\n\"\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conclusi\u00f3n<\/span><\/strong><\/h3>\n

Elige el carro en funci\u00f3n del peso de tu kayak, para los modelos de pesca o de pedales, m\u00e1s pesados, necesitar\u00e1s un carro que soporte muchos kilos. Para los kayaks de mar o sit-on-top peque\u00f1os y medianos puedes optar por carros m\u00e1s peque\u00f1os si est\u00e1s pensando en guardarlo dentro de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

Si las playas que visitas son largas y tu piragua se hunde mucho, elige alg\u00fan modelo con ruedas anchas, como el C-TUG Sandtrakz<\/a>, o ruedas de globo como el Stowaway Beach<\/a>, te costar\u00e1 menos esfuerzo desplazar tu embarcaci\u00f3n.<\/p>\n

A la hora de amarrar el kayak al carro, si tienes un autovaciable peque\u00f1o o mediano y no quieres utilizar cinchas, selecciona un modelo de tipo sit-on-top. Para los autovaciables m\u00e1s grandes y pesados mejor opta por un carro de cinchas ya que el peso se reparte mejor y tus agujeros de drenaje estar\u00e1n a salvo.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n os mostramos una tabla comparativa de los distintos carros con sus caracter\u00edsticas para ayudaros a elegir el adecuado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo<\/strong><\/td>\nTipo<\/strong><\/td>\nCarga m\u00e1xima<\/strong><\/td>\nRuedas<\/strong><\/td>\nUso recomendado<\/strong><\/td>\nUso arena<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\n

\"\"<\/a>Roll’in<\/a><\/p>\n<\/td>\n

Cinchas<\/td>\n\u00a060 kg<\/td>\nHinchables<\/td>\nKayaks de mar y
\nKayaks sit-on-top<\/td>\n		\u00a0\u2605\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nKirool<\/a><\/td>\n		Sit-on-top<\/td>\n\u00a050 kg<\/td>\nHinchables<\/td>\nKayaks sit-on-top<\/td>\n\u2605\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nAtlantic 260<\/a><\/td>\n		Cinchas<\/td>\n\u00a040 kg<\/td>\nPoliuretano impinchables<\/td>\nKayaks de mar
\nKayaks sit-on-top peque\u00f1os y medianos<\/td>\n		\u2605\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nCarro sit-on-top<\/a><\/td>\n		Sit-on-top<\/td>\n50 kg<\/td>\nHinchables<\/td>\nKayaks sit-on-top<\/td>\n\u2605\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nC-TUG<\/a><\/td>\n		Cinchas<\/td>\n120 kg<\/td>\nPl\u00e1stico<\/td>\nKayaks sit-on-top medianos y grandes
\nCanoas<\/td>\n		\u2605\u2605\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nC-TUG Sandtrakz<\/a><\/td>\n		Cinchas<\/td>\n120 kg<\/td>\nOruga<\/td>\nKayaks sit-on-top medianos y grandes
\nCanoas<\/td>\n		\u2605\u2605\u2605<\/span>\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nStowaway Beach<\/a><\/td>\n		Cinchas<\/td>\n45 kg<\/td>\nGlobo<\/td>\nKayaks de mar
\nKayaks sit-on-top<\/td>\n		\u2605\u2605\u2605<\/span>\u2605\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nHeavy Duty<\/a><\/td>\n		Cinchas<\/td>\n200 kg<\/td>\nPl\u00e1stico<\/td>\nKayaks sit-on-top medianos y grandes
\nCanoas<\/td>\n		\u2605\u2605\u2605<\/span>\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a>
\nHeavy Duty Rueda de globo<\/a><\/td>\n		Cinchas<\/td>\n150 kg<\/td>\nGlobo<\/td>\nKayaks sit-on-top medianos y grandes
\nCanoas<\/td>\n		\u2605\u2605\u2605<\/span>\u2605\u2605\u2605<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Cuando tenemos que transportar nuestro kayak desde el coche hasta la orilla, ya sea de la playa, embalse o r\u00edo, lo m\u00e1s seguro es que necesitemos un carro para ayudarnos a desplazarlo y no hacernos da\u00f1o en la espalda o los hombros. A no ser que nuestra piragua sea muy peque\u00f1a, lo habitual es utilizar … <\/p>\n

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